Устройство мотокосы.

Чего только не пишут про мотокосы в интернете :) 

 1 место в номинации «Бред» :  «Следует обратить особое внимание на виды травы, которые растут на вашем земельном участке. Это связано с тем, что для каждого вида травы, будь то растение с толстыми стеблями или густая высокая трава, необходимо индивидуальное устройство мотокосы». Прочитав такое, человек окончательно может запутаться. 

Попробую в меру познаний прояснить вопрос про бензокосы.

Во-первых, название.  Бензокос,  мотокосилка,  бензокоса, триммер бензиновый или кусторез?  Все названия имеют право на жизнь.   Каждый поставщик по своему называет очень похожую продукцию.  Триммер как то не серьёзно, а вот кусторез! Это сила! ;)

Итак Мотокоса – это переносное устройство. А то что на 4х колёсах ездит – это газонокосилка. Бензокоса состоит  из двигателя, штанги и косильной головки с леской, ножом или пильным диском, а так же ручки и плечевого ремня. 

 Двигатель мотокосы.  Как правило,  используются двухтактные двигатели мощностью от 1 кВт до 2.8 кВт.  Хотя уже есть и модели с четырехтактными двигателями.   Например, кусторез Gruntek Texas BC 335-4.  Отличия в эксплуатации:  для двухтактных двигателей обязательно делается топливная смесь из бензина и масла для двухтактных двигателей, а в четырехтактной косе в бак для топлива льётся чистый бензин. А вот масло обязательно заливается в картер двигателя, но уже для четырехтактных двигателей (10-W30).  Ресурс моточасов  у четырехтактных двигателей больше, но они и дороже стоят :).   Кроме того, при работе  двухтактной бензокосой  надо помнить, что лучше полностью вырабатывать топливную смесь из бака перед окончанием работы в этот день.  Что произойдёт если оставить топливо в двигателе?  Бензин испариться, а вот масло останется тонкой плёночкой  на внутренних поверхностях двигателя, карбюратор может забиться и следующий раз завести мотокосу уже будет гооораздо сложнее.   А вот у четырехтактных двигателей такой проблемы нет.

Раз уж коснулись вопроса смазки. Надо не забывать добавлять/заменять масло  в редукторе в рабочей головке.  ( Это устройство по передаче вращения из вала непосредственно ножу).

Ручки. Само собой предназначены что бы держать и направлять мотокосу, но кроме того и управлять её. 

Продолжение следует. 

Тример? Мотокоса? Газонокосилка?

Зачастую «газонокосилкой» называют любой агрегат или устройство способные косить траву.   И поэтому сразу приходится выяснять – что же на самом деле нужно человеку?

Начнем по нарастающей.

Самое простое и, следовательно, дешевое устройство для кошения травы – Триммер.

 Как правило,  триммеры покупают для  выполнения  вспомогательных работ (обрабатывают мелкие участки и укромные уголки, в которые более громоздкая техника не пролезет) или же в том случае, когда  не требуется качество газона, а нужно просто «посбивать»  сорняки до образования семян. 

В сознании пользователей уже выделились понятия «триммер» - это то, что маленькое, а что помощнее - это Мотокоса или бензокоса.   Или второе отличие – есть возможность крепить металлический нож – коса,  только леска – триммер.

В преимуществах  электрических триммеров озвучим: они довольно легкие (настолько, что можно работать одной рукой), простые в использовании и тихие в работе.

Триммеры имеют электрический двигатель  небольшой  мощности, который может размещаться вверху или внизу штанги.  У триммеров с нижним расположением двигателя есть ограничение – нельзя косить мокрую траву!

 Следующая ступенька эволюции – это мотокоса, или как еще называют бензокосы.   Можно смело утверждать, что на данный момент, это самый популярный помощник при работе с травой.   Тема мотокос достаточно обширная, и им посвятим несколько статей.

 Основной объем работ  по созданию газона ложится на четырехколесные роторные газонокосилки.  Добиться идеального качества газона можно только точно отрегулировав высоту стрижки, а для этого необходимо иметь  хорошую опору, на все четыре колеса.

И здесь уже надо подходить к выбору газонокосилки  более осознано и внимательно.

И обещаю это выполнить в следующих статьях.

Мотоблок с валом отбора мощности

Давайте попробуем разобраться что же такое и для чего нужен вал отбора мощности на  мотоблоке. Если Вы решили купить мотоблок, и собираетесь использовать такое навесное оборудование как косилка или активные фрезы, то будьте внимательны -  вал отбора мощности это дополнительная опция, которой  оснащены далеко не все мотоблоки.
На мотоблоках может стоять 1 или 2 вала отбора мощности визуально это выглядит так

На фото изображен итальянский мотоблок с двумя валами отбора мощности, закрытыми пластмассовыми (на некоторых мотоблоках металлическими) крышечками. К одному из этих валов можно присоединять активные фрезы, помпу для перекачки воды и даже циркулярную пилу, а к другому валу можно присоединять кардан от транспортного устройства.  Удобно когда вал отбора мощности выведен на переднюю часть мотоблока - тогда становиться очень удобно подсоединять косилку или снегоуборщик.

Обычно вал отбора мощности выполняется независимо от коробки передач и работает напрямую от двигателя используя понижающий редуктор. В связи с этим дополнительное навесное оборудование, которое используется с валом отбора мощности должно иметь собственное сцепление. А мотоблоки, которые имеют вал отбора мощности, чаще всего используют зубчатую передачу, а не цепную, как на многих культиваторах. При использовании вала отбора мощности, например с активными фрезами, если Вы в первый раз работаете на каком то участке земли, не давайте двигателю полную мощность, т.к. при нахождении в земли препятствий (камней, проволоки), если фрезы столкнуться с таким препятствием - их может заклинить, и тогда  не избежать поломки, удар через шестеренки передастся на коробку передач и двигатель. А как известно поломки в двигателе и коробке передач относятся к самым дорогостоящим.

Итак, вал отбора мощности является очень полезной опцией, если Вы хотите купить мотоблок в Украине, то на это стоит обратить внимание. Обычно валом отбора мощности комплектуются тяжелые дизельные мотоблоки. И пусть вы немного переплатите, но в дальнейшем использование вала отбора мощности с лихвой окупит вложения.  Вал отбора мощности используют мотоблоки Бизон, Садко, Зирка, Нива и многие другие. Более подробно подробно вас могут проконсультировать если вы захотите купить мотоблок с валом отбора мощности. Удачных покупок

Мотоблок Кентавр МБ 1070Д.

В одном из предыдущих постов я делал обзор мотоблоков в Украине по популярности запросов.

Одной самых популярных торговых марок мотоблоков является "Кентавр".
Я хочу поговорить сегодня о флагмане модельного ряда Кентавров - Мотоблок Кентавр МБ 1070Д.

Фара - основное  отличие!  Шучу конечно :)

Во-первых:  Двигатель.  Двигатель R 175 AN, diesel, 7 h.p.
 Это дизельный двигатель с водяным охлаждением, одноцилиндровый, четырехтактный турбинный. Старт двигателя осуществляется, само собой, с декомпрессором при помощи ручного кривого стартера. Не стоит переживать, что производится он в Китае. Этот  тип двигателя уже долгое время используется  на мотоблокак  Zirka SH61, Zirka LX1090D, Кентавр 1070Д, Аврора 81E.  Мощность двигателя, составляет  4,85 кВт или  7 л. с.  Диаметр цилиндра двигателя : 75 мм.   Расход топлива, гр/кВт/час: 289,7.  Емкость топливного бака: 4 л.Емкость радиатора: 1,4 л.

Во- вторых:  Колёса - на мотоблоке Кентавр стоят колёса большого диаметра. И самый главный момент -  блокировка дифференциала . Именно она делает мотоблок Кентавр легко управляемым, не смотря на большой вес. Это особенно будет чувствоваться при управлении с прицепом.   На моделях без блокировки водителю придётся силой рук "поворачивать" весь мотоблок в нужную сторону.

В-третьих: масса  - больше 200 кг. А это дает возможность работать с плугом без дополнительного утяжеления даже на тяжёлых почвах.

В-четвёртых:  Мотоблок кентавр имеет два вала отбора мощности. Передний  (ременной) позволяет агрегатировать сенокосилку.  А  задний шестеренчатый ВОМ позволяет работать мотоблоку со специальной активной почвофрезой, шириной культивации 70 см. 
Ну и по мелочам: Трансмиссия: шестеренчатый редуктор с конической передачей и уже дисковое фрикционное сцепление (!).  Число передач: 6 вперед / 2 назад.  Правда  не уверен что 6 вперед  такая уж большая необходимость, но раз есть - значит есть :)
Ну и делать им можно практически всё: пахать, рыхлить, окучивать, садить и выкапывать, косить и возить.  Короче, хотите купить мотоблок Кентавр МБ 1070Д - не задумывайтесь! Надёжный помощник!

А еще я не давно побывал на одном очень интересном семинаре в Центре современного развития. И если вам интересно что такое чакры человека и как их развивать, то и вас приглашаю. Ближайший будет в феврале месяце.

Культиватор Sadko T-380

Мотокультиватор Садко - отличный культиватор для небольшого приусадебного участка.  Большие площади им конечно не обработаешь, но зато в силу своего небольшого веса с ним отлично справится  девушка. Это же насколько приятно, лежишь на диване, а любимая в это время батрачит на огороде )) и тебе хорошо и ей не руками работать. На этом культиваторе установлено две пары фрез, с ними отлично справляется качественный и надежный двигатель марки Brigss&Stration (США). Благодаря своему небольшому размеру этим культиватором можно работать в трудно доступных местах, например в теплицах, там где невозможно развернуться большими мотоблоками. Культиваторы Sadko отличаются своей надежностью и качеством исполнения, прекрасное исполнение системы управления (руль регулируется как по высоте, так и по углу наклона).
Технические характеристики:
Ширина обработки 38 см
Глубина обработки 19см
Диаметр фрез 25 см
Вес 32,5 кг
Как купить культиватор Sadko T-380 в Украине, можно узнать, если вы позвоните по тел указанным на сайте.

Редуктор культиватора

Редуктор один из основных элементов привода культиватора, срок службы культиватора или мотоблока зависит именно от его надежности.
Визуально редуктор культиватора выглядит так

или еще один редуктор культиватора

Часто редуктор культиватора называют нога культиватора, но принцип работы культиватора или мотоблока от этого не меняется. На самых дешевых мотоблоках обычно ставят неразборной редуктор (первая картинка) и такая конструкция говорит сама за себя. Срок службы культиватора невелик, ремонту и разборке не поддается. Детали в таком редукторе негильзованные, качество металла тоже низкое.
На более дорогих культиваторах ставят разборные редуктора которые позволяют производить техническое обслуживание, либо менять изношенные запчасти культиватора, к ним относятся подшипники, втулки, цепь

Чем мощнее и тяжелее мотоблок, тем более надежным и крепким должен быть редуктор. Если вы предпочитаете купить недорогой мотоблок в Харькове, то скорее всего всего редуктор такого культиватора будет разборной. Разобранный редуктор такого культиватора будет выглядеть примерно так

Как видим на картинке редуктор уже после ремонта, это редуктор от российского культиватора.
На мой взгляд покупают мотоблоки не для того чтобы их ремонтировать поэтому сразу стоит выбирать надежный и качественный мотоблок или культиватор. Из своего опыта к таким могу отнести мотоблоки и культиваторы Sadko. Качественный мотоблок Бизон, очень хороший мотоблок Нива. Срок службы таких культиваторов будет не менее 5-7 лет интенсивной эксплуатации без каких либо ремонтов редуктора. Итак, если Вы хотите купить надёжный  мотоблок Нива , то обратите внимание на качество деталей и узлов, а также хорошо было бы узнать историю продаж таких культиваторов и количество отказов. Если все же вам попался некачественный мотоблок, и вам надо произвести ремонт культиватора, то ниже я приведу ориентировочную схему редуктора культиватора

Удачных покупок.

Мотоблоки в Украине. Обзор рынка.

Для начала анализа воспользуемся  инструментами, которые нам дарит интернет и Яндекс.
Я просто проанализировал количество поисковых запросов за месяц на территории Украины по слову "мотоблок".
Итак мотоблоки в Украине: 
Пальму лидерства получает мотоблок "Зубр , именно его чаще всего ищут украинские пользователи.  И судя по запросам самая популярная модель это - Зубр HT-105.

 Второе место по популярности у аграриев Украины - занимает мотоблоки  "Кентавр". Причем чаще всего ищут мотоблок дизельный Кентавр МБ 1070Д. 

Третье место это агрегаты "Зирка", причем если учитывать, что  ищут  как "Zirka"  так и "Зирка", то по популярности эти мотоблоки такие же как и "Кентавр".

Вот такая "тройка лидеров".
Так же не забудем отметить мотоблоки "Мотор Сич",  "Зубр" и "Витязь" их то же знают, ищут и спрашивают украинские потребители.
Что радует меня, что мотоблоки Садко (SADKO) становятся всё более популярными.
Напоминаю, это анализ сделан на основание интернет статистики.


Ну  а более подробные анализы еще ждут нас !